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20251110

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第•ᴥ•11งง คค位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776./****/57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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对ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽ฅ ฅ，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济,。,。,。与战略的双重意义。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合˙ϖ˙型功能的国际航空枢纽，成都、.˗ˏˋ♡ˎˊ˗深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位''''''门户复合型功能的国际航空枢纽。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。20°꒰'ꀾ'꒱°24年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三εïз国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数,。,。,。量为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安ง ง国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线εïз枢纽用宽体机飞国际线，往.˗ˏˋ♡ˎˊ˗往存在客流不足、上座率不高的情况。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万°꒰'ꀾ'꒱°•ᴗ•人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿εïз拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人•ᴥ•次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更ᕱ ᕱ多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉งง คค木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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